Créé en 1899 par le Cercle de la Voile de Paris, la One Ton Cup est le plus vieux trophée français de course à la voile, qui récompensait à l'origine le vainqueur de la première régate en temps réel pour les bateaux jaugeant un tonneau. La One Ton Cup désigne depuis 1999 le Champion du monde d'IC 45, (monotype de régate de 14 m de long). Elle rassemble environ douze bateaux représentant une dizaine de pays et attire l'élite mondiale de la course en équipage. La One Ton Cup est suivie en 1966 de la Half Ton Cup et de la Quarter Ton Cup en 1967. Chaque classe non-olympique a désormais son championnat du monde, de l'Optimist, bateau d'initiation pour les enfants de 2,30 m de long au 5O5 international en passant par le Vaurien et l'international Moth et le 420 L'Optimist, bateau d'initiation pour les enfants de moins de 16 ans, est également un bateau d'entraînement y compris pour les Olympiens. Longueur : 2,33 m Largeur : 1,16 m Voilure : 3,60 m² Poids : 42 kg Né en 1951, lancé au Salon nautique en 1952, le Vaurien doit répondre à l'objectif de fournir un bateau au stagiaires du Centre nautique des Glénan Le dériveur en contreplaqué coûte alors 55 000 F, le quart du prix du dériveur le moins cher, le Sharpie, un yacht solo, soit le prix de deux bicyclettes. Le Vaurien n'a jamais été série olympique mais dispose de son propre championnat du monde. Longueur : 4,08 m Largeur : 1,47 m Poids : 95 kg Surface de voilure : Grand-voile : 5,06 m2 Foc : 2,50 m2 Spi : 8,1 m2 Le 420 est un dériveur à deux équipiers muni d'un trapèze, conçu par Christian Maury. Longueur : 4,2 m Largeur : 1,71 m Tirant d'eau maximum : 1,06 m Hauteur du mât : 6,1 m Surface totale de voilure : 10.25 m² + spinnaker 9.02 m² Poids: 100 kg Dessiné par l'architecte américain Hobie Alter, le Hobie cat est le catamaran de sport le plus connu et le plus diffusé au monde. Son point fort est sa polyvalence, ce qui fait qu'il est utilisé tant dans les plus grandes compétitions que dans les écoles de voile. Il dispose de son propre championnat du monde. La gamme est vaste et s'étend de 13 à 21 pieds. Caractéristiques du Hobie cat 16: Longueur : 5,11 m Largeur : 2,41 m Voilure : 20,26 m² Poids : 145 kg International Moth est un dériveur de 3,36 m de long, 2,26 de large ; son mât est de 6,25 m maximum de haut porte une voile de 8 m². De nombreuses courses en équipage ou en solitaire sont organisées tous les ans (Tour de France à la voile, Sydney-Hobart) ou à périodicité pluriannuelle (transatlantiques). Créé en 1978, le Tour de France à la voile est une épreuve en équipage courue sur monotype tous les ans au mois de juillet sur une période d'environ 4 semaines le long des côtes françaises. 1999 est marquée par l’arrivée d’un nouveau monotype international : le Mumm 30. Longueur : 9,43 m Bau : 3,08 m Tirant d'eau : 2,10 m Ballast : 906 kg Ouverte à tous les voiliers (Catamarans ou monocoques avec un équipage de 4 personnes, Open 30 avec 3 personnes, Mini 6.50 m en double), la Transat des Alizés est une course croisière. "Traverser l'Atlantique sous le soleil avec les Alizés, sur un bateau de série en sécurité, dans une formidable ambiance et sans le souci de l'organisation, tel est l'objectif de cette course croisière" Les Transats Ostar, la transat anglaise en solitaire a vu le jour en 1960 à l'initiative du journal anglais l'Observer. Elle a lieu tous les quatre ans entre Plymouth (GBR) et Newport Rhode Island (USA). L'Anglais Francis Chichester sur " Gipsy Moth " remporte cette première édition en 40 jours et 12h30'. Eric Tabarly lui succède en 1964 sur " Pen Duick II " et s'impose une nouvelle fois en 1976 sur " Pen Duick VI ". Ouverte aux monocoques jaugés IOR d’une longueur hors tout comprise entre 16 et 26 mètres, longue de 4400 milles, la transat Lorient-St Pierre-et-Miquelon-Lorient s’élance le 3 mai 1987 de Lorient, avec une neutralisation de 5 jours prévue et un deuxième départ le 18 mai de St Pierre et Miquelon : sur 10 bateaux inscrits, 6 sont classés à l’arrivée. Le 12 mai, le suisse Pierre Felhmann franchissait en tête la ligne d’arrivée de la première étape effectuant, la traversée en 9 jours 5 heures 49 minutes 33 secondes, Eric Tabarly passait la ligne à son tour 6 h et 18 mn après le bateau suisse. Sur la transat retour Tabarly et son équipage s’imposent dans la deuxième étape en 10 jours 1 heure et 31 mn. Au classement général, Pierre Felhmann s’imposait devant Eric Tabarly. Créée en 1978, la Route du Rhum est une transatlantique en solitaire ouverte tous les 4 ans aux multicoques et monocoques d'une longueur maxi de 18,28 m (60 pieds) pour la classe 1, 15,24 m pour la classe II et 13,72 m pour la classe III. L'Admiral's cup est considéré comme le championnat du monde officieux de course au large disputé tous les deux ans par des équipes de club composées de 3 bateaux : en 2005, ce sera un Mumm 30, un Swan 45 et un 50 pieds construit suivant la jauge IRC. Lady Be est un Beneteau 456 français repris par Peter Blake vainqueur de la Fastnet 1983, renommé Morning Star. Sa coque en kevlar mesure 46'7 in (14,23 m). Diva utilisé par l'équipe allemande, gagnante en 1985. La première Fastnet est en 1925 une régate de l'ile de Wight au rocher du Fastnet, en mer d'Irlande ; elle est devenue depuis plus fameuse des courses au large au monde. Courue tous les deux ans, La Fastnet est organisée par le Royal Ocean Racing Club au départ de Wight et amène les équipages en Manche et Mer d'Irlande. 1979 reste dans la memoire collective comme l'année de la tragédie quand la flotte record de 303 bateaux est prise dans une tempète qui entraîne 17 morts en mer. A la suite du désastre, de nouvelles réglementations ont été introduites (trisails, VHF obligatoire, qualifications, nombre de participants limité à 300). Depuis 1957 la Fastnet est la course finale de l'Admiral's Cup La Kenwood Cup, créée en 1978, est toutes les années paires une des courses de la Clipper Cup ; elle consiste en 4 triangles olympiques et 4 courses au près et au portant. pendant 9 jours autour de Hawaï. Le départ de la course Sydney-Hobart est donné depuis 1945 le lendemain de Noël avec un succès grandissant : 5 voiliers au départ en 1945, 371 lors de son cinquantenaire. Les yachts ont largement évolué : le premier vainqueur mit 6 jours et demi pour faire la traversée, le record de 1975 tient toujours en 2 jours, 14 heures, 36 minutes et 56 secondes. C'est une course suivant des règles de handicap et seulement 5 bateaux ont gagné en temps réel et temps compensé. La semaine de Kiel Le port historique de la Baltique, ancienne cité hanséatique, capitale du Schleswig-Holstein, accueille amateurs et champions de voile venus de tous les coins du monde se mesurer dans une série de régates sur les eaux de la Schilksee. Née en 1882, la Semaine de Kiel oppose alors des officiers de marine à des marchands. L’événement devait attirer de plus en plus d’amateurs, pour se transformer en une série de régates où empereurs, rois, grands industriels, n’hésitaient pas à se mesurer aux meilleurs marins.