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LES FERRIES
Les ferries à vapeur
L'apparition des ferries à vapeur permet l'essort
des premières liaisons entre les riverains de la
Baltique ou vers les iles anglo-normandes.Les premiers
ferries diffèrent peu des vapeurs
transocéaniques : proue de clipper, roues à aubes
et ne sont guére plus longs : 55 m contre 65 m pour
les vapeurs de la Royal Mail, en 1840.
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Carte
Maximum du Diamant : malle-poste à roues de 850 CV reliant
Douvres et Ostende à 14 noeuds.
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Ce n'est qu'après l'invention de la turbine marine à
vapeur en 1897 que les bateaux à aubes céderont
définitivement la place à l'hélice.
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La seconde
génération de ferries
L'introduction de la turbine à vapeur permet aux
paquebots-ferries d'assurer des liaisons rapides,
dépassant 20 nœuds pour certains tout en augmentant
considérablement le nombre de passagers.
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Carte
postale pré-affranchie au tarif pour l’étranger
illustrée du
Prince
Leopold mis en service en 1930
A partir des années 60, les paquebots traditionnels ont
cédé le pas aux car-ferries à classe unique équipés
de rampe mobile.
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Epreuve
de machine Secap de la compagnie Townsend au tarif
du 18 -1- 65 |
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SMIRIL
: construit à Fredrickshavn 300 grt 350 hp
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BRITTANY
: avril 1933 Jersey-St Malo
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Les ferries modernes
La turbine à vapeur a été progressivement supplantée
par les moteurs Diesel : très fiables, de faible
consommation en carburant, d’entretien réduit, ils
équipent désormais les ferries modernes.
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De 62 à 73,
GHAWDEX
relie Gozo à La Valette.
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POMERANIA
, construit en 78 peut transporter 1000
passagers à 20 noeuds entre Swinoujscie et Copenhague
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Mis en oeuvre initialement par des compagnies
ferroviaires, certains ferries transportent naturellement
les convois de trains.
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Liaison ferroviaire entre
Mukran(ex-RDA) et Klapeida (Lituanie) |
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GEROITE NA SEVASTOPOL
a une capacité de 108 wagons d'un
poids de 84 tonnes, ou une capacité similaire en
véhicules, containers ou charge générale.
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SASSNITZ
long de 171 m, dispose de commodités pour 800
passagers et peut recevoir 56 wagons. Ses 4 moteurs Diesel
lui donnent une puissance de 18000 kW.
Suite
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